在扬州市江都区丁伙镇，老通扬运河静静流淌，一座朴实的桥梁横跨河面，它就是杨家渡桥。这座桥虽无恢弘气势，却承载着两岸人数百年的出行记忆，见证着从古渡到新桥的岁月变迁，成为运河畔烟火生活的生动注脚。

　　千年水脉，百年古渡

　　杨家渡桥的故事，要从脚下的老通扬运河说起。这条运河开凿于西汉文景年间，由吴王刘濞主持开挖，古称“邗沟支道”“盐运河”，距今已有两千多年历史，比京杭大运河早1400多年。它最初是为转运淮盐而建，是古代重要的盐运通道。运河穿境而过，在江都丁伙段形成天然渡口，因杨姓族人聚居周边，得名“杨家渡”。彼时无桥，两岸往来全靠一叶小木船摆渡，这一渡，就是上百年。老人们回忆，旧时摆渡全凭船工手艺，遇上风雨天，河水暴涨，小船颠簸摇晃，行人紧紧抓着船舷不敢动弹；若家中有急事，偏逢船工不在，只能望河兴叹，“叫天天不应”是常有的事。那时的渡口，是两岸人出行的唯一关口，也藏着无数无奈与期盼：学子赶考、农人赶集、亲人探亲，都要在渡口等候，木船摇摇晃晃，摇过了一代又一代人的时光。

　　旧桥初建，缓解渡难

　　随着时代发展，摆渡早已跟不上两岸的出行需求。2010年后，为解决群众“过河难”问题，当地政府在杨家渡渡口原址启动建桥工程，杨家渡桥应运而生。最初的杨家渡桥，是一座单车道小桥，全长约70米，宽不足4米，仅能容一辆车通行。桥虽简陋，却彻底终结了“靠船过河”的历史，两岸车程从半小时缩短至几分钟，农用车、电瓶车能直接过桥，农人运粮、商贩送货都方便了许多。但随着丁伙镇及周边仙女、宜陵等乡镇往来车辆增多，单车道小桥很快不堪重负：会车时需一方倒车避让，高峰期拥堵频发，雨天路面湿滑还易发生事故，“过桥难”再次成为困扰群众的难题。

　　新桥拓建，通途惠民

　　2024年底，为打通城乡交通堵点，江都区委区政府启动杨家渡桥拓宽改造工程。工程采用“老桥东侧新建、新旧桥拼接”方案，通过植筋技术连接新旧桥墩，既保留老桥记忆，又大幅提升通行能力。2025年初，新杨家渡桥正式通车。如今的桥梁全长71.08米，全宽8米，双向两车道，沥青路面平整宽阔，护栏坚固整洁，农用三轮车、私家车、电瓶车有序穿梭，再也无需倒车会车。桥梁连通江都城区泰山路与东进路，衔接仙女、丁伙、宜陵、丁沟、郭村5镇，成为周边群众往返城区的重要通道。为铭记古渡历史，当地在桥畔打造“杨家渡口”网红打卡点，老渡口的石碑、旧船的模型，静静诉说着摆渡岁月，让过往行人在通行之余，不忘来路。

　　桥承岁月，情系两岸

　　从西汉盐运水道到百年摆渡古渡，从单车道旧桥到双向通途新桥，杨家渡桥的变迁，是江都城乡发展的缩影，更是运河畔民生改善的见证。它没有名桥的传奇典故，却藏着最质朴的民生温情：桥下运河水，流淌着千年文脉；桥上往来人，续写着烟火故事。如今，每日晨曦微露，桥上便响起车声、人声；暮色四合，灯光映在河面，桥梁如一道弧线，连接着两岸的烟火与希望，默默守护着这片土地的安宁与繁华。