近日，通苏嘉甬高铁苏南特大桥吴江段完成箱梁架设，沪苏嘉城际铁路嘉善至西塘市域铁路SG5标段完成106-107#箱梁架设，正式进入全面架梁阶段，各项施工有序推进。

　　通苏嘉甬高铁：苏南特大桥吴江段完成箱梁架设任务

　　近日，随着吴江段第350榀双线简支箱梁精准就位，通苏嘉甬高铁苏南特大桥吴江段箱梁架设任务圆满完成，为后续铺轨贯通及全线按期建成通车奠定了坚实基础。

　　本次共架设32米、24米等常规跨度箱梁350榀，单榀最大重量达697吨。架设精度严格控制在毫米级别，施工标准高、组织难度大。工程地处苏南水乡，水网密布、软土地质复杂。施工区域临近道路及居民区，场地受限、交通组织困难、环保要求严格，大型设备转运与架设安全管控压力十分突出。项目建设方创新推行“架前模拟推演、架中实时监测、架后复盘总结”的全过程管控模式，确保施工组织科学、工序衔接顺畅、隐患风险可控。

　　通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要城际高铁通道，于2022年开工。全线共设10个车站，其中在示范区设有苏州南站、嘉善北站2个车站。项目建成后将进一步完善示范区综合交通运输体系，促进长三角一体化高质量发展，对加快建设“轨道上的长三角”具有重大战略意义。

　　沪苏嘉城际铁路：嘉善至西塘市域铁路SG5标项目架桥机完成106-107#箱梁架设

　　近日，嘉善至西塘市域铁路SG5标项目架桥机顺利完成106-107#箱梁架设，标志着项目正式转入桥梁上部主体结构施工新阶段。

　　作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，本次架梁作业所在的姚庄特大桥，是全线重点控制性工程。

　　在姚庄特大桥施工现场，重达数百吨的预制箱梁被缓缓吊装到位，这是SG5标段架桥机完成拼装后，首次执行架梁任务。该标段线路总长9.7公里，施工范围涵盖3座特大桥、2座车站，规划预制及架设箱梁共计225榀。首台架桥机投入使用后，将以日架1榀工效推进施工任务，后续根据工期要求做具体调整。

　　沪苏嘉城际铁路是推进长三角两省一市基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。建成后将使沿线居民实现随到随乘、一票“通达”，构建起区域的1小时交通圈，为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。