肖金峰，男，1979年11月生，中国致公党党员，江苏航运职业技术学院副教授。在担任中国第40次南极科考队员期间，他驾驶“雪龙2”号先后8次穿越“咆哮西风带”，参与“秦岭”新科考站建设，还在航行期间历时33小时跨国救援4名海上遇险人员。他曾斩获江苏省首届船员职业技能大赛海船船舶驾驶项目第一名，获得1项发明专利、4项实用新型专利。他曾获评江苏省技术能手等称号。

　　把星辰大海种进梦想

　　“学航海先守匠心，驾巨轮先修本心。”这是他每届新生入学第一课的开场白。在这个教室里，航海技术从来不是枯燥的理论推演——亚丁湾如何规避海盗？好望角的涌浪如何应对？赤道无风带真的“无风”吗？每一段惊心动魄的远洋经历，都被他打磨成课堂上的鲜活案例。学生们说，肖老师的课有“海水的咸味”——因为在那些真实的风浪故事里，大家学到的不仅是技术，更是对大海的敬畏、对生命的珍视。

　　2019年备战第五届全国海员技能大比武，肖金峰把家安在了学校。白天上课，晚上陪练，深夜批改训练日志。最终，这支队伍从全国数十所航海院校中脱颖而出，斩获院校组全国第一名。当领奖台上响起掌声时，没人注意到，这个在训练场上永远精神抖擞的教练，已经连续一个月每天只睡五小时。

　　用技术为生命护航

　　2023年11月10日，巴布亚新几内亚海域，一艘失控的船舶在赤道逆流中随波漂荡，船上4名巴布亚新几内亚遇险人员已断油断电9小时。远处地平线上，一抹中国红破浪而来——“雪龙2”号极地科考破冰船。这场生死考验的跨国救援，将肖金峰的担当推向了世界舞台。

　　驾驶台前，肖金峰紧握高频电话，用流利的英语一遍遍呼叫沿岸国海事救援中心。此后的33个小时里，他几乎没合过眼——发邮件、打卫星电话……在求救船只与各方救援力量之间，架起了一条跨越赤道的“生命线”。

　　救援远比想象中曲折：原定接应的救援船突然取消，所有计划推倒重来。肖金峰一边安抚遇险船员情绪，一边紧急协调新方案。当4名获救渔民踏上陆地，向“雪龙2”号挥手致意时，肖金峰瘫坐在驾驶台角落，嗓子已哑得说不出话来。那一夜，他给妻子发了一条信息：“船上网断了，勿担心”，妻子看到新闻报道才知道这背后是怎样一场惊心动魄的生死营救，儿子在作文中写道：“在电视上看到爸爸救人的样子，让我第一次觉得，英雄离我这么近。”

　　把中国足迹刻在南极冰原

　　2023年11月1日，肖金峰随中国科考队出征南极，担任“雪龙2”号大副兼机动驾驶员。五个多月里，“雪龙2”号先后8次穿越“咆哮西风带”，每一次穿越都是对船舶与意志的极限考验。

　　在南极，他参与“秦岭”新科考站建设，见证了中国南极科考事业的历史性时刻，他还兼任“南极大学”讲师，为科考队员普及航海安全知识，向国际友人介绍中国极地科考成就——“我们不仅在南极建站，更在向世界传递和平利用极地的中国理念。”

　　2025年4月15日，央视《新闻联播》播出了全民国家安全教育日活动中肖金峰主讲的画面。面对数百名青少年，他举起一张在南极拍摄的照片：“凌晨两点的南极，太阳在海平面上，不会落下。科考队员在极昼里连续工作十几个小时——窗口期一错过，就要再等一年。”台下掌声雷动。有学生问：“肖老师，去南极害怕吗？”他说：“怕。但我更怕将来有人问——南极的冰原上，有没有留下中国人的脚印？”

　　从远洋商船到极地破冰船，从航海教室到公益讲台，肖金峰用二十多年的职业生涯证明：最动人的担当，藏在每一次迎风破浪的航程里；最温暖的力量，来自心怀家国的赤子之心。一次次风浪中的坚守、一个个鲜活的育人故事，让“敬业奉献”这四个字有了温度、有了色彩、有了直抵人心的力量。